手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆下发。 本文图片由 下发员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年3100天在外,地图下发员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,许多有人看了前一天才知道,我能 们 几乎天天全部都会用的手机地图,身后竟然还有越来越多人在付出。紫牛新闻记者高度采访了地图数据下发团队,揭示我能 们 生活中难以被抛弃,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上前一天传有人的收入,下发员很吃惊

  最近使用百度地图,能要能发现带全景的道路不要 了,查询的地方是哪此样子,点一下全景就能看了。哪此数据,全部都会地图下发员在身后默默下发到的。

  下发员“拿百万年薪,1年工作3100天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是前一天的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据下发品牌大使于澄取得联系,首先问的许多许多下发员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席下发师时,给出的年薪标准。

  “假如有一天我能 们 最近搞了有有八个 下发训练营的活动,对你你这个职业许多推广。前一天的媒体假如有一天没搞清楚状态,把招募首席下发师的待遇当成了普通下发员的,炒作成了‘年薪百万’。那天我能 们 看了新闻的前一天也很吃惊。”

  车辆下发团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“你你这个报道人太好挺火的,最近总是有好多人在问我,假如有一天就在我正常下发的前一天,全部都会许多有人会过来问,时不后会有许多有人拍我的下发车。”

下发员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根前一天学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,就让去中国农业科学院做认知计算的大数据解决。编程的工作比较枯燥,他想释放一下有人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了下发员。

  与李根相比,步行数据下发负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建假如有一天是8年半的元老级下发员了,大学毕业就做你你这个工作。

  想当地图下发员,关键是要能吃苦,假如有一天要长期在户外作业。都要认真、仔细,假如有一天下发到的数据全部都会第一手资料,假如有一天态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  假如有一天工作性质的限制,百度地图数据下发团队中除了形象大使于澄,其余全部都会爷们,假如有一天很年轻。

  于澄说,“假如有一天有哪此要求,目前百度地图下发员的平均年龄在100岁以内,年龄比较大一段话,家庭和身体假如有一天全部都会允许。不过年龄全部都会最重要的,主要还是看有有八个 人的价值观和工作方向。”

  现在百度招下发员最多的还是车采,假如有一天车采工作量最大,工作范围最广。做车采有有八个 要求,许多许多都要会开手动挡汽车。于澄解释说,假如有一天车队里的手动挡车比较多,又越来越让下发员随意挑车,许多许多有你你这个要求。

  李根说,车辆下发工作量比较大,一台汽车使用两三年假如有一天就要报废,许多许多车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选折 。

  如保下发

  地毯式推进,能走汽车的路全部都会跑

  “地图下发涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,全部都会去实际跑一遍才知道哪此样子。”于澄说。

  现在使用车辆下发数据比较多,共要占总工作量的70%。步行下发主许多许多去许多车到不了的地方,比如说景区后面 的道路、景点和全景等。

  还有许多工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,许多许多指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内部内部结构状态的下发。现在许多大型商场,打开百度地图能要能看了每一层每家店面的位置,哪此全部都会靠下发员去做。

  不少人在使用手机地图时,全部都会过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户有人主动更新信息点数据更多,假如有一天我能 们 更新频率比较快,假如有一天有人了解状态,有前一天比下发员越来好快。不过前一天的数据主要集中在城市繁华区,在整个下发后面 占的比重并全部都会太高,绝大每种不太热闹的地方,还是得依靠下发员。

  地图数据下发全部都会随便跑一趟就行,许多许多全覆盖,地毯式推进,只许多许多能走汽车的路,每第一根全部都会跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据下发前一天,共要过一两年都要复采一遍。在工作时,下发员基本上全部都会以小队为组织,有有八个 小队会有有有八个 基地,每个基地共要20多个车队,每个车队共要有10多有人。

  于澄说:“下发员一段时间会在有有八个 地方作业,做完前一天再转移到下有有八个 地方。我能 们 越来越节假日,休息的前一天许多许多下雨天,平时全部都会用租房子。一年3100天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步100公里

  总是遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆下发的设备全部都会车上,前一天都要有有八个 驾驶员和有有八个 设备操作员,现在假如有一天采用AI自动化解决,有有八个 人就能要能把整个下发工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆下发员每天的工作量越来越具体要求,但越来越不要 ,差不要 早上8点半出发,总是工作到光线不允许下发时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“我能 们 法定节日全部都会,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的前一天假如有一天就要休息。双休日假如有一天天气比较好,还是要出去作业的。假如有一天有有八个 月里许多许多一定全部都会好天气,周末假如有一天还休息一段话,工作量上不去。”

  比起车辆下发员,步采更辛苦许多,我能 们 进行全景下发时,身上要背将近100斤重的设备。假如有一天设备沉重,会安排有有八个 人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走100公里以上,春夏的前一天白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1八个小时。假如有一天景区里有观光车,能要能蹭车偷一下懒,但大每种时间都得靠两条腿走,许多许多“步采们”在微信我能 们 圈的步数排名,每天全部都会位居前列。

  下发员们常年在外面跑,许多许多地方甚至人迹罕至,总是遇到意外状态。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采全部都会有有八个 人开百公里油耗车作业,工作区域假如有一天有有八个 县越来越大,总是遇到车辆抛锚的状态。有个下发员的车陷住了,找越来越东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找越来越了。就让他打电话给同队的弟兄,让我能 们 从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区下发时,时不都要进大山,有前一天一天时间不假如有一天做完,晚上就随便找个地方住下来,第两天再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月全部都会摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年全部都会2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为我能 们 点赞

  “丈量”祖国大好河山

  假如有一天热爱,许多许多坚持

  李根说,“我能 们 你你这个工作性质许多许多相对自由,越来越不要 的硬性要求,能要能看了更多许多城市和风土民情啊,能要能看了许多许多不一样的人文。你你这个工作人太好也比较辛苦,第一许多许多越来越归属感,还有许多许多时不后会出現许多意外状态。”

  不过,现在都要用到地图数据的项目不要 ,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图下发员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是有有八个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女我能 们 有许多影响。不过他现在假如有一天有了你你这个想法,假如有一天今年就要找个女我能 们 成家。

  孙建说,下发员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的全部都会天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“哪有人全部都会对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没不得劲兴趣是坚持不下去的。”